Crescimento nas exportações

No primeiro semestre de 2024, as exportações de café solúvel do Brasil cresceram 19%, totalizando US$390,2 milhões. Quando ampliamos o foco para incluir todos os produtos relacionados ao café, o valor das exportações atingiu US$5,28 bilhões, um aumento de 47% em comparação com o ano anterior. Destaca-se também o valor FOB, que disparou 146,7%, refletindo o aumento no valor agregado do café brasileiro no mercado internacional.

Em julho, um mês marcante na safra 2024/25, o Brasil exportou 3,774 milhões de sacas de café, um crescimento de 25,7% em relação ao mesmo período de 2023. O segmento de café solúvel avançou 26%, e o café arábica, o mais exportado, cresceu 13%. A receita cambial alcançou a marca de US$932,5 milhões, tornando inegável a força do setor.

Principais destinos e regiões de produção

Os Estados Unidos continuam sendo o principal destino do café brasileiro, representando 21% do valor total exportado. Outros destinos importantes incluem Alemanha, Bélgica, Itália e Japão. Minas Gerais lidera entre os estados exportadores, respondendo por 64% do total, enquanto o Paraná alcançou um recorde histórico com US$196,7 milhões em exportações.

A Savilog, atuando como agente de carga no Brasil e na Europa, possui uma compreensão profunda das necessidades tanto dos exportadores brasileiros quanto dos compradores internacionais. Nossa expertise em logística integrada e nossa rede de conexões permitem que ofereçamos soluções eficientes e personalizadas para garantir que seu café chegue ao mercado de destino com a máxima eficácia.

Seja você um produtor brasileiro buscando expandir seus mercados ou um comprador europeu interessado em importar o melhor café do Brasil, queremos facilitar cada etapa do processo. Com nossa ajuda, você pode aproveitar ao máximo os recordes históricos de exportação e garantir uma operação tranquila e bem-sucedida.

Fale conosco: info@savilog.com | 0800 591 6270

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Um estudo da McKinsey & Company revelou que o mercado brasileiro de autopeças deve quase dobrar de tamanho nos próximos anos, passando dos atuais US$ 13 bilhões para US$ 25 bilhões em 2040!

Dito isso, aqui estão três pontos que sua empresa precisa saber ao lidar com a importação desse tipo de produto.

1 – Regulamentações estritas: o setor automotivo é altamente regulamentado, e diferentes países possuem normas específicas sobre a importação e exportação de peças. É fundamental estar atualizado sobre essas regulamentações para garantir que todas as peças estejam em conformidade, evitando atrasos ou penalidades;

2 – Embalagem adequada: às peças automotivas, especialmente as mais frágeis, exigem embalagens que protejam contra danos durante o transporte. Isso inclui o uso de materiais resistentes, que absorvam impactos e mantenham a integridade das peças;

3 – Gestão de inventário e rastreabilidade: o transporte de peças e acessórios automotivos requer uma gestão eficaz de inventário e rastreabilidade. É importante manter um controle preciso de cada item, desde a origem até o destino final.

Acordos de Comércio no setor automotivo entre o Brasil e outros países

Aqui estão os Acordos comerciais relacionados ao setor automotivo no contexto do MERCOSUL (Mercado Comum do Sul), que envolve Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai.

Embora ainda não tenha sido fechado um acordo para o setor automotivo dentro do bloco, foram firmados diversos acordos bilaterais.

O Brasil assinou o 1º Protocolo Adicional ao ACE 74 com o Paraguai em 2020, internalizado pelo Decreto nº 10.493 de 23 de setembro de 2020. Esse acordo estabeleceu o livre comércio de produtos automotivos paraguaios no Brasil. Em contrapartida, o Paraguai reduziu as tarifas sobre os produtos brasileiros, eliminando-as completamente no início de 2023.

Já entre Brasil e Argentina, um acordo firmado em outubro de 2019 prevê uma redução gradual de tarifas. A partir de julho de 2029, o comércio de bens automotivos entre os dois países será completamente livre de restrições.

E agora, se está nos planos da sua empresa importar autopeças, abaixo as perguntas mais frequentes (e as respostas, claro!):

• Quais são os requisitos para importar autopeças no Brasil?

Para importar, é necessário ter registro no RADAR/Siscomex, sistema que habilita empresas e pessoas físicas a realizar operações de comércio exterior. Além disso, é preciso possuir a documentação correta, como fatura comercial (invoice), packing list, certificado de origem (se aplicável) e contrato de compra.

• É necessário cumprir alguma regulamentação específica para autopeças?

Sim, as autopeças importadas devem cumprir regulamentações técnicas e normativas exigidas por órgãos como o Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), que exige certificação para determinados produtos, como pneus, airbags e componentes de segurança. Algumas peças também podem estar sujeitas a licenciamento não-automático ou controle por outros órgãos, como o Ibama ou a Anvisa.

• Como funciona a tributação sobre a importação de autopeças?

A tributação sobre autopeças inclui:

• • Imposto de Importação (II): calculado sobre o valor CIF (custo, seguro e frete) das mercadorias;
  • IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados);
  • PIS/COFINS;
  • ICMS: variável de acordo com o estado de destino.

O cálculo é complexo e pode envolver isenções ou reduções tarifárias com base em acordos comerciais e regimes aduaneiros especiais.

• Posso importar autopeças usadas?

A importação de autopeças usadas é altamente restrita no Brasil. Apenas em casos excepcionais, como para bens destinados à pesquisa científica ou para reposição de máquinas industriais em funcionamento, a Receita Federal pode autorizar a importação, desde que se cumpram as regulamentações específicas e o importador obtenha a licença prévia da autoridade competente.

• Como escolher um fornecedor confiável no exterior?

Verifique se o fornecedor tem histórico comprovado de vendas, avaliações positivas e certificações de qualidade (como ISO). Solicitar amostras e visitar a fábrica (quando possível) também são boas práticas. É importante formalizar a compra por meio de um contrato que detalhe as especificações técnicas, prazos de entrega e cláusulas de garantia e penalidades.

• Qual é o processo de desembaraço aduaneiro para autopeças?

O desembaraço aduaneiro começa com o registro da Declaração de Importação (DI) no Siscomex, seguido da análise documental e, em alguns casos, da inspeção física das mercadorias. Uma vez concluído o processo, os impostos são recolhidos e as mercadorias são liberadas. O tempo para o desembaraço pode variar, geralmente levando de alguns dias a semanas, dependendo da complexidade do processo.

• Quais são as principais tarifas e taxas envolvidas na importação de autopeças?

Além dos impostos mencionados (II, IPI, PIS, COFINS, ICMS), outras taxas podem incluir:

• • Taxa de utilização do Siscomex;
  • Taxas portuárias;
  • Armazenagem;
  • Frete interno para transporte das mercadorias até o destino final.

Também podem haver taxas associadas a serviços de despachantes aduaneiros e certificações.

• Como garantir a qualidade das autopeças importadas?

Para garantir a qualidade, é importante trabalhar com fornecedores certificados e exigir relatórios de inspeção ou testes técnicos antes do embarque. Também é aconselhável contratar uma empresa de inspeção para verificar as mercadorias no país de origem antes do envio. Certificações internacionais como ISO podem ser exigidas no contrato.

• Quais são os principais acordos comerciais que podem reduzir tarifas na importação de autopeças?

O Brasil tem acordos comerciais que podem reduzir tarifas, como o MERCOSUL, que facilita o comércio entre os países membros (Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai). Além disso, existem benefícios como o ex-tarifário, que concede redução ou isenção de impostos para produtos sem similar nacional.

• É possível importar autopeças diretamente para clientes finais ou é necessário utilizar intermediários?

Sim, é possível importar autopeças diretamente, tanto para revenda quanto para uso próprio, sem a necessidade de intermediários. No entanto, isso pode exigir uma estrutura interna mais robusta para lidar com os aspectos logísticos, burocráticos e tributários da operação. Importar diretamente oferece maior controle sobre o processo e custos, mas requer experiência no gerenciamento das operações.

Agora, uma informação bônus: esse tipo de mercadoria está entre as especialidades da Savilog. Portanto, nós podemos te ajudar com toda a operação logística, tanto de importação quanto de exportação! Fale conosco: info@savilog.com | 0800 591 6270

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1. Encontrar o match perfeito entre exportador e importador

Todo mundo consegue exportar quartzo, mas a chave do sucesso está em encontrar o match perfeito entre o tipo de pedra que o exportador brasileiro possui e o tipo de pedra que o importador precisa. Muitos exportadores ficam frustrados porque focam em clientes que necessitam de outros tipos de quartzo, levando a longos períodos sem concretizar vendas significativas. A persistência é fundamental!

Um exemplo é um de nossos clientes, que passou meses exportando pouquíssimo e lidando com um estoque excedente. Após um trabalho de marketing e vendas direcionado, ele encontrou os clientes certos e viu suas exportações crescerem consideravelmente!

2. Otimização do carregamento de containers

O carregamento eficiente dos containers é fundamental devido ao peso das pedras de quartzo. Utilizar uma carregadeira de direção deslizante pode otimizar o tempo de carregamento e prevenir acidentes, algo que o carregamento manual não garante.

Atualmente, cerca de 57% do quartzo exportado é enviado via container. Na Savilog, oferecemos suporte tanto para o transporte em containers quanto para navios de carga solta, garantindo que seu quartzo chegue ao destino de forma segura e eficiente.

3. Liberação da carga no destino

O principal destino do quartzo brasileiro é a China, onde cada porto possui exigências específicas para a liberação do quartzo. Graças à nossa rede de agentes de cargas especializados, a Savilog garante a liberação da carga no destino sem preocupações. Auxiliamos os exportadores na elaboração dos documentos necessários desde o momento inicial do embarque, na origem.

Além disso, o quartzo é um produto extremamente versátil, utilizado em diversas indústrias, desde produtos de beleza como rolinhos faciais até componentes de alta tecnologia como cabos de fibra óptica e de celular. Tudo depende do seu nível de pureza.

Na Savilog, atualmente atendemos mais de 10 clientes de exportação de quartzo, oferecendo serviços completos de porta a porta para alguns deles. Conte conosco para transformar suas operações de exportação de quartzo em um grande sucesso!

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O preço médio para enviar um contêiner de 40 pés da Ásia para o Brasil mais que triplicou. Esse aumento é um reflexo direto das rotas mais longas adotadas pelos armadores para evitar áreas de conflito, resultando em maior tempo de trânsito e custos operacionais.

As interrupções nas cadeias de suprimentos, causadas pelo desvio de rotas, têm impacto nas empresas que dependem do transporte marítimo para movimentar suas mercadorias. 

Os varejistas, especialmente, enfrentam desafios adicionais ao tentar garantir estoques para temporadas de alta demanda, como Black Friday e Natal. 

Com a antecipação da alta temporada, a necessidade de pré-reservar remessas e estocar produtos tornou-se crítica.

Como sempre, há alguns fatores-chave para o sucesso de sua logística internacional, a fim de contornar esse tipo de obstáculo:

• Planejamento logístico antecipado;
• Rotas alternativas;
• Estratégias de contingência;
• Gerenciamento de estoques;
• Negociação de frete.

Você não precisa ficar totalmente à mercê de instabilidades dessa natureza. 

Além dos fatores acima, há ainda alguns um tipo de operações menos comuns para os agentes de cargas em geral, das quais a SAVILOG se orgulha de oferecer com frequência: embarques de containers em navios de carga solta (breakbulk).

Com a escalada dos preços praticados pelos armadores tradicionais e a alta demanda por containers, alugar containers para embarque em navios de carga solta (breakbulk) surge como uma alternativa estratégica e econômica. Mas quais são as vantagens dessa operação?

1. Redução de Custos Operacionais

Uma das principais vantagens de optar por containers em navios de carga solta é a redução nos custos operacionais. Em vez de utilizar os serviços de grandes armadores, que têm elevado substancialmente os preços devido à alta demanda e restrições logísticas, nós alugamos containers de fornecedores independentes e embarcamos esses containers em navios breakbulk. Esses navios, por sua vez, frequentemente oferecem tarifas mais competitivas por não estarem atrelados às mesmas dinâmicas de mercado dos grandes armadores.

2. Utilização de Portos Menores

Outra vantagem crucial é a possibilidade de utilizar portos menores e menos congestionados. Grandes armadores geralmente operam em portos principais, que são caros e congestionados. Os navios breakbulk, por outro lado, podem atracar em portos secundários, onde as taxas portuárias são mais baixas e a operação de carga e descarga é mais rápida e eficiente. Esta flexibilidade não só reduz os custos diretos, mas também diminui o tempo de espera nos portos, agilizando a logística e melhorando a eficiência da cadeia de suprimentos.

3. Fugir dos Armadores Tradicionais

Os armadores principais sempre seguirão sendo a fonte mais assertiva para embarques a longo prazo, pois possuem cronogramas de embarques regulares e os informam com muita antecedência. Ainda assim, há possibilidades pontuais (como os navios de breakbulk) que, apesar de não terem saídas tão bem definidas como os armadores tradicionais, servem para desafogar a estrutura logística e são uma ótima alternativa aos armadores tradicionais (cujas práticas de precificação têm sido influenciadas pela volatilidade do mercado global). Essa independência permite uma maior previsibilidade nos custos logísticos e um planejamento mais eficaz das operações comerciais. Além disso, amplia o leque de opções de transporte, possibilitando negociações mais favoráveis e condições de frete mais vantajosas.

Aqui na SAVILOG nós podemos oferecer esse tipo de embarque com saídas programadas, tempo de trânsito menor e mais assertividade para sua importação! O que você está esperando para entrar em contato conosco? 

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Em 2023, o setor movimentou US$ 904 milhões apenas no primeiro semestre, com um aumento expressivo de 40% em relação ao ano anterior. 

Este crescimento foi impulsionado por diversos fatores. Quer saber quais, veja abaixo.

• Crescimento das importações e queda nas exportações

De acordo com a Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip), as importações de pneus aumentaram 40% em termos de unidades, passando de 13,9 milhões no primeiro quadrimestre de 2023 para 19,47 milhões no mesmo período de 2024. Em valor, houve um aumento de 19,5%, de US$ 560,9 milhões para US$ 670,5 milhões. Contrariamente, às exportações de pneus caíram 10,6%, refletindo um desequilíbrio na balança comercial do setor.

• Desafios da produção nacional

Embora a produção e venda de veículos no Brasil estejam em alta, a venda de pneus fabricados internamente está em declínio. No primeiro quadrimestre de 2024, a indústria brasileira comercializou 11,9% menos pneus do que no mesmo período de 2023. Este declínio pode ser atribuído a diversas variáveis, incluindo a dependência de borracha natural importada, que supre apenas 52% da demanda da indústria pneumática brasileira.

• Principais países fornecedores

A China é o principal fornecedor de pneus para o Brasil, representando 35,8% das importações, seguida pelo Vietnã (13,8%) e Índia (8,9%). Juntos, esses três países respondem por 58,5% do total de importações. Outros parceiros importantes incluem Argentina, Estados Unidos, Coreia do Sul e Indonésia. Devido à distância e custo-benefício, a maioria das operações é realizada por modal marítimo. Ao planejar a logística da importação de pneus, é muito importante contratar um agente de cargas que tenha experiência no assunto e que esteja conectado através de uma rede de agentes no mundo que conheça bem os exportadores e suas necessidades em cada país.

•  Tributação e regulação

Em 2023, o Governo Federal retomou a cobrança de 16% do Imposto de Importação (II) sobre pneus de carga, após dois anos de isenção. A carga tributária sobre a importação de pneus inclui ainda 14,4% para motocicletas, 15% de Imposto sobre Produto Industrializado (IPI), 2,68% de Programa de Integração Social (PIS), 12,35% de Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) e o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), que varia conforme o estado.

• Requisitos para importação

Para importar pneus, é necessário que o importador tenha certificação do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) e cumpra com as normas ambientais vigentes no Brasil. A escolha de fornecedores que atendam aos requisitos internacionais e possuam certificações adequadas é crucial para garantir o sucesso da operação. Além disso, escolher um agente de cargas que já conheça dos requisitos para os pneus, como local de pagamento do frete, free time na importação, além de um agente parceiro na origem para liberar a carga rapidamente junto à fábrica exportadora.

A SAVILOG tem expertise na logística de importação e exportação de produtos provenientes da indústria de transformação. Portanto, podemos dar toda a assistência para a sua empresa que deseja importar pneus. Entre em contato conosco para saber mais.

Fonte: Datamarnews

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Devido à crise global nunca vista antes, os armadores de navios de contêineres estão optando por caminhos alternativos para aumentar os preços, ao passo que os exportadores e importadores estão tentando lidar com essas mudanças para suprir a cadeia logística até o final do ano. Omissão de rotas, redirecionamento das rotas, escassez de contêineres e altas taxas de fretamento são alguns dos principais problemas enfrentados pelas principais empresas do mundo.

Desde 2019, os executivos da indústria do shipping reconheceram a importância do planejamento de todas as etapas da logística internacional, especialmente àquela relacionada às Booking Cancellation Fees. Essas taxas são comumente cobradas em contratos estabelecidos entre os clientes e os armadores. Entretanto, durante a pandemia de COVID-19, os armadores estão cobrando taxas muito caras de cancelamento das reservas de contêineres, visando tão somente a rentabilidade. Os custos das operações de importação e exportação estão sendo afetadas, uma vez que requerem a intensificação do alinhamento entre as equipes de logística e da produção das principais indústrias.

Taxas de alteração de reserva

O que são as taxas de alteração de reserva?
Os armadores oferecem a Cancellation Fee, ou taxa de alteração de reserva, a fim de garantir eventuais mudanças nos planos de transporte sinalizados pelos clientes. De acordo com a CMA CGM, com os objetivos de oferecer uma resposta rápida à reserva e, também, de alavancar o planejamento da movimentação de contêineres vazios para entregar às reservas dos clientes, todas as informações das taxas de frete precisam estar contidas no escopo do contrato de cotação.

Como evitar essas taxas?
É fundamental que as equipes de exportação, da importação, de logística e da produção das indústrias projetem esforços na direção de um planejamento de transporte flexível. O primeiro passo é compreender a crise econômica e realizar o mapeamento dos armadores que podem atender as necessidades dos clientes. Além disso, é fundamental a requisição de cotação de frete atualizada inserida no escopo contratual. Assim, com a melhora dos indicadores econômicos, os armadores e as empresas poderão recuperar as principais dificuldades enfrentadas no transporte internacional de contêineres.

Confira as taxas dos principais armadores:

A Savilog preza pela transparência e sempre informará essas taxas na cotação de frete internacional

Envie um email para info@savilog.com

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