Responsável por realizar os trâmites logísticos de importação e exportação e intermediar importador e exportador.

Escritório ou edifício da Agência da Receita Federal no portos e aeroportos, encarregada de fiscalizar a entrada, trânsito e saída de mercadorias do país, bem como coletar impostos daí oriundos e liberar os navios e aeronaves na chegada e saída dos portos e aeroportos.

Pessoa ou firma encarregada de despachar (desembaraçar) as cargas junto à alfândega, tanto as de importação como as de exportação, em nome dos importadores e exportadores.

Pessoa física ou jurídica que vende uma mercadoria nacional para outros países.

Associação Internacional de Transporte Aéreo, órgão que regulamenta e coordena o serviço de transporte aéreo internacional.

Pessoa física ou jurídica que adquire uma mercadoria estrangeira

Nome que se dá a um transitário de carga o qual, por oferecer um serviço completo de transporte aos seus clientes, é equiparado a armador embora não opere nem possua navios.

Regulam a entrada e saída de mercadorias para garantir a qualidade do produto para o consumidor final. Podem conceder, ou não, a licença.

No Brasil refere-se a uma empresa (principalmente uma sociedade anônima de grande porte) que opera exclusivamente no comércio internacional, exportando/importando mercadorias ou serviços por conta própria ou de terceiros.

Conhecimento de Transporte Aéreo.

Conhecimento de Embarque Marítimo.

Carta de Correção.

Documento que comprova a origem da mercadoria para que países possam gozar de benefícios concedidos por blocos econômicos e acordos.

É um número gerado pelo Sistema Eletrônico de Controle da Arrecadação do Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM).

Declaração Única de Exportação para saída de mercadorias do território nacional com finalidade de comércio.

Declaração Única de Importação é o documento exigido pelo Brasil para a entrada de mercadorias.

Conhecimento Aéreo emitido pelo Consolidador da carga.

Documento que guia o processo, seus trâmites e documentações.

Documento utilizado como fatura nas negociações internacionais brasileiras com outros países.

Documento que lista todas as mercadorias que constam na carga.

Sistema brasileiro que visa desburocratizar e simplificar o comércio exterior, unindo diversos sistemas paralelos e evitando retrabalho.

É solicitado a análise documental da carga, se não for constatado irregularidades, a carga é desembaraçada e segue sem análise física.

Além da verificação física e documental da mercadoria, é também realizado um procedimento especial para a verificação de elementos de possíveis fraudes.

A mercadoria é desembaraçada automaticamente, não sendo necessário nenhuma fiscalização.

É solicitado a análise documental e física da carga.

Prazo limite para depositar os contêineres a serem embarcados.

Estação Aduaneira do Interior / porto seco

Regime especial que permite a importação de mercadoria estrangeira para armazenamento em recinto alfandegado de uso público, com suspensão do pagamento dos impostos.

Empregado das Docas que trabalha na carga e descarga dos navios.

Data estimada ou prevista da chegada de um navio no porto ou de uma aeronave no aeroporto.

Data estimada ou prevista da saída de um navio no porto ou de uma aeronave no aeroporto.

Mercadoria perigosa ou prejudicial.

Aquele onde houver sido produzida a mercadoria, ou onde tiver ocorrido a última transformação substancial.

Aquele onde se encontra a mercadoria no momento de sua aquisição.

Embarcador, aquele que é responsável pelo embarque da mercadoria no meio de transporte, na maioria dos casos sendo seu próprio exportador e o qual contratou o seu transporte com o armador.

Tempo que a mercadoria leva para completar certo percurso ou viagem.

Armazém, depósito para a guarda de mercadorias importadas ou para exportação.

Área demarcada pela autoridade aduaneira nos portos, aeroportos e pontos de fronteira alfandegados

Compreende o território aduaneiro, com exclusão da zona primária, nela incluídas as águas territoriais e o espaço aéreo.

Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante.

Multa determinada em contrato, a ser paga pelo contratante de um navio, quando este demora mais do que o acordado nos portos de embarque ou de descarga. O termo também é utilizado para as diárias a serem pagas pelo importador após o período de estadia livre concedido pelo agente de carga/armador.

No frete aéreo é cobrado o FSC, ou Fuel Surcharge, essa sobretaxa é aplicada para corrigir as flutuações no preço do combustível.

Imposto sobre Operações relativas à Circulação de Mercadorias e Prestação de Serviços de Transporte Interestadual e Intermunicipal e de Comunicação (imposto estadual).

Insurance Risk Charge, ou IRC é a sobretaxa aplicada ao valor do frete, é cobrada como um valor mantido, caso seja necessário a utilização do seguro.

Essa sobretaxa incide sobre o valor do frete principal e é cobrada quando a há dificuldade no manuseio das cargas, normalmente no AWB há a identificação de NON STACKABLE.

Essa sobretaxa incide sobre cargas que possuem mais peso ou dimensões do que o habitual, necessitando de um tratamento especial.

Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (federal).

A sobretaxa CAF incide sobre a flutuação cambial que pode acontecer ao longo da operação com a mudança de moedas. A base de cálculo pode variar de armador para armador.

A taxa BAF é uma taxa que é aplicada sobre o frete principal e cobre custos inesperados de combustível que podem ocorrer graças a conflitos internacionais.

A taxa IMO 2020 é cobrada também sobre o frete principal e indica o novo acordo, onde armadores se conscientizam em emitir menos poluentes, porém para isso é necessário utilizar mais combustível que o normal. Portanto, a partir de 1º de janeiro de 2020 essa taxa está sendo aplicada pelos armadores, encarecendo as operações logísticas.

Essa taxa incide sobre os prejuízos na espera do armador para a atracação do navio. Esses atrasos podem se dar por problemas climáticos ou na infraestrutura.

Essa sobretaxa é considerada quando a mercadoria deve ser carregada até terminal ou porto secundário ou em algum porto fora da rota que cause dificuldades na atracação do navio.

Essa taxa é cobrada quando existe ou há suspeita de uma guerra próxima da onde o navio se situa.

Essa sobretaxa incide sobre mercadorias perigosas que podem arriscar a segurança da aeronave.

A taxa Ad Valorem é aplicada com mercadorias de alto valor, pois indicam uma maior responsabilidade da transportadora no tratamento dessa carga. Essa taxa pode substituir ou complementar o frete básico, é cobrada quando a mercadoria custa mais do que mil dólares por tonelada.

Essa sobretaxa incide sobre riscos que a tripulação do navio pode sofrer passando por rotas perigosas, com grandes incidências de roubos e sequestros de navio. Diversas rotas são marcadas pela grande quantidade de piratas que roubam as mercadorias ou incluem mercadorias ilegais junto às demais cargas.

É o serviço utilizado geralmente em portos, é executado o trabalho de movimentação de cargas.

Semelhante a sobretaxa de cargas pesadas, essa sobretaxa é cobrada quando a dimensão é superior a capacidade de um FEU (container de 40 pés).

Imposto sobre Produtos Industrializados (federal).

Imposto de Importação (federal).

Essa taxa é cobrada quando o peso da mercadoria é superior ao peso de um FEU (container de 40 pés). Isso ocorre pois muitas vezes é necessário equipamentos e manuseio diferenciado para entrada da mercadoria no navio.